1月18日京沪高速铁路公司总经理李志义在总结2009年工作中特别对京沪二标段滕州东站、枣庄西站工程建设提出了表扬。同时，曲阜东站工程也得到了济南指挥部绿色通知单嘉奖。建设单位的褒奖是对我们四个多月来工作的肯定，同时也体现着京沪二标段全体职工奋发向上的劳动激情、顽强拼搏的工作状态，体现着对“高标准 高质量 高效率 建设世界一流高速铁路”管理目标的追求，体现着争当京沪高速铁路站房建设的排头兵意识。
自京沪高速铁路二标段中标以来，得到了北京分公司领导高度重视，第一时间组织相关人员赶赴山东对曲阜、枣庄、滕州三个站房,对施工环境、当地资源进行了深入了解，并与地方高铁办公室进行了沟通，寻求政府有关部门的支持，大家克服了征地、民扰等诸多困难，解决了水电道路问题，此项工作为枣庄西站、滕州东站、曲阜东站提前进场施工创造了有利条件，并为后续工作的开展奠定了基础。借助滕州东站开工典礼、枣庄西站建设庆典活动，大家集思广益、见缝插针即配合了地方政府工作又通过这个平台展现了中国中铁、中铁建工集团的形象。
京沪高速铁路标准化是建设方在京沪全线强力推广的“六位一体”管理模式的要求，标准高、范围广、检查多，针对这一新的课题，项目部上上下下开展了学好、读懂《管理制度标准化》、《现场管理标准化》、《人员管理标准化》、《过程控制标准化》四本书的活动。通过学习使大家充分增强了对高标准、高质量、高效率、建设世界一流京沪高速铁路重要性的认识，通过实际工作运用标准、掌握标准，在批评和自我否定中，意识不断增强，标准逐渐提高和完善。作为站房二标段主体责任单位北京分公司，对承建曲阜东站的青岛公司在对外协调、资金、施工技术、钢结构工程等工作中给与了大力支持，大家相互学习、促进，实现了合作共赢目标。
经过历时3个多月的施工，滕州东站混凝土主体结构于12月13日封顶、钢结构网架于1月3日开始吊装，枣庄西站混凝土主体结构于12月14日封顶，钢结构网架于1月3日开始吊装，曲阜东站混凝土主体结构于12月14日封顶，站房钢结构12月22日开始吊装，取得了一个又一个骄人业绩。