6月30日下午4时，随着最后一根钢桁架的吊装、焊接完成，成都东客站主站房钢结构工程按预期要求顺利封顶，车站主体以其特有的姿态完美地呈现在世人面前，为党的89周岁生日献上了一份厚礼。成都铁路局副局长周东伟、成都铁路局建设处处长郭建业、成都铁路局东客站建设指挥长刘昆，集团公司副总经理邱振虎、总工程师杨煜，西南分公司总经理杨中轩、钢结构南京有限公司总经理王英，以及来自中铁二院、大西南监理公司的代表出席封顶仪式。仪式由西南分公司总经理杨中轩主持。
周东伟副局长首先代表成都铁路局对我集团在成都东客站施工中取得的成绩给予了充分肯定，对全体建设者的辛勤付出表示了衷心的感谢。他高度赞扬我集团严格贯彻落实铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”的工作要求，大力推行标准化管理，打造“安全文明样板工地”，克服了工期紧、拆迁难、任务重等众多困难，工程建设屡创佳绩、捷报频传，充分展示了“建站王牌军”的风采。他希望成都东客站的全体建设者继续发扬“敢打必胜，勇争先锋”的铁军精神，再接再厉，乘胜前进，坚持科学化、规范化、标准化施工，大力推行精细化管理，高度重视安全质量，采取更加严密有效的措施，搞好后续装饰安装工程以及相关配套工程的建设，真正把成都东客站打造成“形象工程、样板工程、精品工程、示范工程”。郭建业处长和刘琨指挥长分别宣读了成都铁路局和成都铁路局客站建设指挥部发来的贺电。
杨煜总在大会上总结了成都东客站的前期工作，部署了今后的工作。他代表集团公司向日夜奋战在施工生产一线的全体参建员工致以诚挚的问候和衷心的感谢，对成都东客站项目开工以来多个节点目标的顺利实现表示高度的赞扬，特别是6.30钢结构封顶的如期完成再一次彰显了我集团的铁军风采。他强调接下来的半年时间还要完成大量的装饰装修、设备安装调试以及相关配套工程的施工，成都东客站建设仍然面临着巨大的压力和挑战，为此提出四点要求：一是要咬紧9.30装饰安装和12.30工程竣工两大关键节点目标不放松，坚定信心、鼓足勇气、强化组织，确保节点目标的胜利实现；二是要提前进行质量策划，抓紧组织装饰安装施工，高标准、严要求，精细化施工，确保成都东客站年底的成功亮相和运营使用；三是要牢记“安全第一”的方针，在确保安全的前提下，抓生产，抢进度，强化项目标准化管理，打造安全工程、放心工程；四是要牢记“四个必须”，必须保证年底竣工、必须保证质量、必须保证安全、必须保证兑现鲁班奖。
项目经理冯大勇代表成都东客站的全体参建员工表示：我们一定会继续发扬集团“敢打必胜，勇争先锋”的光荣传统，保持攻克6.30节点那种昂扬的斗志和饱满的热情，一鼓作气拿下9.30装饰安装和12.30工程竣工的节点目标，以无往不胜的精神气概夺取成都东客站施工生产攻坚战的最后胜利！
成都东客站主站房钢结构工程总用钢量约为30000吨，于2009年8月12日开工建设， 10月28日主站房第一榀屋盖桁架吊装成功，2010年1月底顺利实现东区主站房的屋盖封顶。在西区站房的施工过程中，由于铁路拨线等一系列复杂因素的不利影响，项目技术人员通过多次现场勘察，分析施工方案、搜集资料、召开技术专题会议，提出了西站房逆向操作的施工方案，即将钢结构屋盖先于土建施工，竖向后施工的砼柱采用临时支撑柱支撑，后期进行结构转换的施工办法，为6月底钢结构顺利实现封顶赢得了宝贵的时间，在短短50天内，安装钢结构达15000吨。此外，源于对三星堆、金沙古蜀文化理念抽象表达的“青铜面具”柱，是成都东客站站房最大的亮点。由近万个大小不同、形状各异的钢结构组件经过吊装、焊接组成。建成后，集美观造型与先进功能于一体的成都东站，将成为国内一流、西部规模最大的客运综合交通枢纽之一。成都东客站计划于2010年12月28日正式开通运营。