5月28日上午，中铁建工武广新长沙站施工现场彩球高悬，旌旗飘扬。新长沙站主体结构工程封顶仪式在建设者们期待的目光中拉开了帷幕。来自武广公司长沙指挥部、华铁监理公司的主要领导以及中铁建工新长沙站项目部全体参建人员参加了封顶仪式。
10点08分，随着中铁建工集团新长沙站指挥部黄延英副指挥长一声响亮的“起吊”命令，两台大型履带吊车同步徐徐地吊起最后一块钢结构屋顶网架，伴着阵阵礼花声，重达30吨的钢结构屋顶网架稳稳地安放在指定的钢结构支柱上。掌声、欢呼声、机械轰鸣声响彻整个施工现场，全体参建人员用这种特殊的方式庆祝钢结构屋顶调装工程施工完成，同时标志着武广新长沙站主体结构工程顺利封顶。车站主体结构工程的封顶为武广新长沙站6月10日正线联调联试和车站工程顺利竣工奠定了坚实的基础，吹响了武广新长沙站最后攻坚战冲锋号的嘹亮号角。
自2007年11月份进场以来，新长沙站项目部全体参战人员跑步进场，快速建点，一个月内完成三类建设。生活区没有水，自行挖井取水；没有电，自行组织发电，边施工，边建点，做到了施工生产与基地建设两不误。在施工中，项目部全体员工高扬“追求卓越，勇于跨越”的中铁精神，克服了08年南方百年不遇的冰雪天气困难，打响了新长沙站建设的第一战役，展现了中铁建工站房建设的超强实力。在08年夏季，面对长沙高温酷暑的炎热天气，项目部全体参战员工夏练三九，冒着地表40多度的高温天气，绑扎钢筋 8000吨，浇筑地基和桥墩混凝土 50000方，所有参战员工在奋战过程中坚持每天工作15个小时以上，皮肤被晒得褪了一层又一层皮，却没有丝毫的畏惧，彰显了中铁建工集团的铁军风采。在主体钢结构施工中，正逢长沙50年不遇的连绵阴雨天气，在阴雨连绵的100多天里，建设者们迎难而上，抢晴天，战雨天，夜以继日，共吊装钢结构3万吨。特别是09年2月份设计方案更改以来，工程量增加了接近10000平米的钢结构施工面积和近6000吨的钢材的制作安装任务，加大了工程施工难度和强度。由于施工程序的更改，吊装过程中不能动用大型机械进行吊装，建设者们硬是凭借着一股“敢为天下先，永远争第一”的精神，采用原始的手挑肩扛的施工方式把近6000吨钢材吊装完成，体现了中铁建工人“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的高昂斗志。项目部高起点，高标准地进行安全生产工作，在保安全、保质量、抢工期的前提下，截至主体结构封顶为止，没有出现一例安全事故，创造了中铁建工集团铁路站房安全生产的新纪录。
在集团公司和深圳分公司的正确领导下，武广客运专线新长沙站项目部认真贯彻落实实践科学发展观，坚决打好铁路工程攻坚战。全体参战员工面对工期紧、压力大、要求高的严峻形势，团结一致，扎实工作，取得了施工生产的重大进展。到目前为止，车站大桥、南北站台雨棚区域钢结构工程、主站房出站层和站台层土建工程、设备用房、涉及正线调试的装饰装修及安装、主站房屋盖钢结构工程已经完工，顺利实现主体结构封顶。经过全体建设者的奋勇拼搏和不懈努力，项目部先后获得中华全国铁路总工会颁发的“火车头”奖、集团公司“工人先锋号”、集团公司“红旗项目部”等荣誉称号。
此次主体结构的顺利封顶，进一步激发了项目部全体参战员工奋战武广线，创业武广线，立功武广线的激情。全体建设者一定会同心同德，勇于拼搏，全力做好施工、质量和安全管理等各项工作，确保今后各个节点工期目标的顺利圆满完成，以实际行动确保武广新长沙站6月10日实现正线联调联试，9月30日实现工程竣工，12月20日正式通车运营。