作为新中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁12 月3日成功创造了时速486.1公里的世界试验运营最高速度，完美上演“高铁奇迹”。与之相配套的站房工程也正在加紧施工，高科技含量与低碳环保成为了京沪高铁站房建设的两项显著特征。
由集团公司承建的枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站全部4个先导段站房，雨棚全部采用直立锁边金属屋面板，没有驳接口，没有外露螺钉，暗扣咬合，不需要防水处理，具有质量轻，防水，耐用的特点，这是国内第一次大规模推广这项新型雨棚材质；在先导段站房建设中，徐州站首次独特地采用四分支结构的树杈型雨棚柱，分支间的角度和轴线控制的精度精确到毫米，最大误差不超过3毫米，这对施工方的技术创新能力和质量控制提出了更高要求；京沪高铁全线站房广泛地采用地源热空调系统，不仅不消耗煤、石油、天然气等能源，又不排放任何废气、废水、废渣，绿色环保，以滕州东站为例，采用168口地源井作为室外地能换热系统，比同等功率的中央空调节省40%-50%的运行费用，有效地降低了京沪高铁的运营成本。
据悉，京沪高铁先导段站房雨棚建设将于12月底完工，在确保安全、质量的前提下，各项目部将进一步加快施工进度，确保完成京沪高铁明年十一建成通车的初定目标。