9月28日上午九时，石武客专郑州至武汉段正式开通运营，深圳分公司承建的郑州东站、驻马店西站、明港东站、信阳东站四站也同步启用。
石武客运专线全长840.7公里，北起石家庄，南至武汉，是“十一五”期间国家重点建设的“四纵四横”快速客运专线网的重要组成部分。此次通车为郑州至武汉段，全长428.7公里，设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东、武汉等9个车站。
郑州东站是我国建设规模最大的多向通道交会枢纽站，也是目前全国建筑面积最大的铁路客运站，作为京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能，在全国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大集疏功能和重要的战略地位。郑州东站总规划用地面积约240公顷，总建筑面积41.2万平方米，钢结构工程总量8.85万吨，相当于2个鸟巢外部钢结构的用钢量，钢构件制作安装工程量大、精度高、难度大，项目于2009年9月20日开工建设。车站是以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽，多种交通方式在这里实现“零换乘”。
驻马店西、明港东、信阳东三个车站作为郑武段内重要站点，站房建筑面积共为32461平方米，自2010年11月开工以来，深圳分公司石武客专河南段项目部全体参战人员日夜奋战，攻坚克难，工程有序推进，2011年5月驻马店、明港、信阳三站主体工程均已封顶，2012年8月联调联试圆满完成，9通过铁道部组织的初步验收和安全评估。在此期间，武汉铁路局采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线各系统进行了综合测试和优化，组织开展了1524趟次53.6万公里的动车组运行试验，确保通车运营。
石武客专郑武段的顺利通车，是对中铁建工深圳分公司施工能力与企业信誉的高度肯定，展现了中铁建工在站房建设领域内的尖兵形象，对于中铁建工的社会影响力和后续的市场开拓将产生极大的促进作用。此次通车，对进一步拉大郑州中心城市整体框架，提升河南区位优势，加强与周边省、市的合作交流意义深远，中原经济区的建设又将迎来一个新的发展里程碑。