《建筑时报》5月12日讯 近日，在石武客专郑州东站工程现场，郑州铁路局与中铁建工集团联合召开了“创先争优双标共建”推进会。“创新项目党建”，把郑州东站建设成为世纪精品，这是来自郑州东站各方建设者发自内心的声音。中铁建工集团在该站建设中，围绕进一步加强和推进项目管理标准化进程，提出项目党建标准化的新思路。中铁建工集团经与郑州铁路局积极沟通，创造性地把项目党建标准化与项目管理标准化有机融合，率先在郑州东站提出了双标共建理念。双标共建是在铁路质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新的六位一体化管理要求指引下，把项目党建标准化作为新时期党建思想政治工作融入中心，并有效服务项目管理的一次里程碑式跨越，即项目党建标准化和项目管理标准化在项目建设中共同建设，互相促进，参建各方上下联动资源共享优势互补聚成合力。中铁建工集团和郑州铁路局在“双标共建”活动中不断创新和总结，探索出一条基层党建工作与工程建设相互促进，施工方与建设方、监理、设计各方携手并进的共建之路。把“双标共建”培育成一种文化渗透到全体建设者灵魂深处，项目党建标准化和项目管理标准化水乳相容互相促进形成了项目文化新格局。同时积极实施“党政会签”制度；“三重一大”集体决策制度；党务公开制度；“三会一课”制度等十项制度。北京市国资委、中国中铁股份公司领导高度评价郑州东站“双标共建”取得的成果，认为“‘双标共建’是工程建设领域深入开展创先争优活动的一次重大创新”。在推进会上，中铁建工集团党委书记崔宝华说：“要在推广郑州东站‘双标共建’经验的基础上，把‘双标共建’活动作为创先争优活动的重要载体和平台，在纵深推进、不断融合创新的过程中，发挥作用，展现作为。”郑州东站是连通郑开城际、机场城际、郑渝城际的高铁综合交通枢纽之一，建筑面积41.2万平方米。其中，发线轨道层与站房结构为“桥建合一”的建筑，采用钢骨混凝土柱、双向预应力混凝土框架梁和现浇混凝土板结构体系；20.25米高架候车大厅，最大跨度78米，在全国的站房工程中跨度空间位居前列。目前，郑州东站各项工作进展顺畅，已完成混凝土结构90%，钢结构吊装95%，屋面工程20%，预计5月下旬全面实现主体结构封顶。