《中国建设报》9月3日讯 通讯员倪亚菲 本报讯 目前，由中铁建工集团参建的铁道部、四川省重点工程、成都东客站建设全面进入安装装饰阶段，安装专业投入上百人，与土建、钢结构、装饰投入的上千施工人员交叉作业。据悉，成都东客站预计今年春节前投入使用。
作为全国惟一的地铁、站房、高架桥和广场地下停车场为一体的整体结构体系，成都东客站面临着施工体量大、工期时间紧、多工种交叉作业的施工难题。而穿插在土建、装饰、钢结构中间施工的安装专业，更是“前有追兵后有堵截”。为配合推进整体施工进度，安装项目部根据铁路项目施工特点，采用了“见缝插针”的施工方案。在抓紧施工的同时，项目部还创新施工方案，在高架候车厅竹叶吊顶桥架安装高空施工时，他们因地制宜，采用优化后的高空吊篮施工方案，增设索道，架设高空吊篮，利用滑轮原理，将工人通过滑轮吊装升到一定高度，再移至指定地点作业。此方案不仅节约了搭设满堂红脚手架所需的时间，抓紧了工期，还大大节约了成本。
截至目前，由中铁建工集团安装公司施工的成都东客站水电系统安装进度良好，已完成东站房给排水主干管安装，电力桥架、设备间电气配管完成60%以上。成都东客站站房建筑面积10.8万平方米，总投资38亿元。站房共五层，地上两层，地下三层，实现铁路、地铁、公交、出租和长途客运的零换乘。