《中国中铁》7月9日讯 通讯员王玉杰 由中铁建工集团承建的曹妃甸跨纳潮河特大桥建设工程现已进入桩基工程阶段。在施工过程中，中铁建工迁曹铁路工程指挥部科学组织，精心施工，掀起了新一轮的大干高潮。跨纳潮河特大桥是依据曹妃甸工业区整体规划并满足纳潮河运能要求而修建，大桥全长1830.5米，其中128米系杆拱为国内首创。迁曹铁路作业区地质条件复杂，又在距既有铁路线旁2-3米施工，稍有疏忽就会造成重大事故，为此项目部制定了严格的安全措施，要求现场技术人员和操作人员在钢筋笼加工过程中不得出现随意抛掷钢筋现象，在钢筋笼安装过程中必须注意焊接和机械连接完毕，在吊车提升拆除导管过程中必须做到吊点位置正确、吊钩牢固，防止发生钢筋伤人事故。为了确保工程质量，项目部在大桥桩基施工中制定了桩位定位质量保证措施，通过坐标点放样定位，采取三次定位校正措施，确保了工程的顺利进行。施工现场地面是吹砂填海形成的，且海水水位又高，向下挖2米就能见水往上涌，在施工中容易造成桩孔塌孔，直接影响到工程质量。工程技术人员进行难题攻关，经过反复论证和试验，制定了严密的控制标准和规范，如遇到对塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施继续钻进；若塌孔严重，立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间使其性能稳定后，再加大泥浆浓度等措施快速钻进或在塌孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。在不断摸索和改进中，施工人员掌握了塌孔、孔身偏斜、弯曲、扩孔、缩孔、钻孔漏浆、糊钻、埋钻的等在施工处理技术和解决的措施，保证了一流的工程质量。