集团公司领导于春节期间赴新长沙站及武广客专沿线六站慰问并检查指导工作

在2009年新春佳节来临之际，为慰问节日期间仍然坚守在新长沙站及武广客专沿线六站重点工程建设一线的广大干部员工和农民工兄弟们，带去集团公司的亲切关怀和节日祝福；全面考察新长沙站及武广客专沿线六站生产组织管理、人力资源调配等方面的实际情况，有针对性地解决存在的问题，彻底扭转被动局面，迅速形成大干态势，确保6.30交验,集团公司董事长刘荣耀、工会主席卢卫平、副总经理穆亦龙、副总工程师张广平、人力资源部部长邓银国等一行于元月22日至26日到新长沙站及武广客专沿线六站进行慰问和现场办公，参战单位的深圳分公司党政主要领导王卫、王利强,承包总公司党政主要领导贾国明、蒋显德分别在本单位承建的项目上陪同了检查。并于25日（大年三十）上午在新长沙站举行了隆重的誓师和授旗大会，下午与一千多名员工和农民工兄弟一起包饺子，举办联欢会共渡新春佳节。

武广客专专线的建成将成为我国建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，也是世界上一次建成最长的高速铁路，胡总书记誉之为“我国铁路建设史上新的里程碑工程”，铁路部一直把优质高效建成武广客运专线当作新一轮客专建设的示范线，能否在武广客运专线施工中干出精品工程，赢得铁道部的信任不仅是展示我们在站房建设的实力和水平，更是我们下步更多承揽铁路项目的重要基础，因而集团公司领导一直对此项目高度关注。但由于征地拆迁、配套工程的工期滞后、冬季施工等客观因素，以及我们对铁路市场认识不足、准备不充分和管理力量、劳力组织不到位等主观因素的制约，我们的工期滞后，现场管理也需进一步加强。因而这次现场办公和检查就是为了帮助项目部分析查找原因，理清工作思路，明确责任目标，在春节后迅速展开会战，确保节点工期目标和工程创优。

自元月23日起，刘董事长一行首先沿着武广客专沿线郴州站、耒阳站、衡阳站、衡山站、株洲站分别对集团公司承建项目的生产施工情况进行考察检查，每到一个项目，首先到施工现场进行实地查看，充分听取各项目部的情况汇报，详细了解施工进度、安全质量、文明施工等有关情况，并召开座谈会，在充分肯定前一阶段取得成绩的基础上，向大家介绍了当前形势和任务，指出现场存在的主要问题，并帮助查找问题的原由，分析和探讨解决问题的措施办法。元月25日上午在新长沙站现场召开了武广客运专线誓师大会，举行了“工人先锋号”授旗仪式，全面推开了以“工人先锋号”为载体的社会主义劳动竞赛和以“武广客专党旗红，中铁建工争先锋”的主题实践活动，在全线吹响了大决战的号角。下午召开了总结大会，大会由集团公司副总经理穆亦龙主持，会上集团公司工会主席卢卫平就“三工”建设和开展劳动竞赛作了讲话；副总工程师张广平就铁路工程特点谈了自己的感受和体会，同时就全线生产施工情况提出了意见和建议；最后集团公司董事长刘荣耀作了重要讲话。

刘董事长首先代表集团公司领导班子、代表段总经理、崔书记向节日期间仍坚守在施工生产一线的干部员工、农民工兄弟以及家人致以节日的祝福！对战斗在生产一线的广大干部员工为了武广客专沿线6个项目的施工进度不受影响，为了中铁建工的发展，为了国家铁路建设，舍小家顾大家的奉献精神给予充分肯定，更为拥有这样的队伍和员工而感到骄傲和自豪。刘董事长在对武广客专沿线各项工作进行充分肯定的情况下，还强调指出，深圳公司从中标武广客专后进入铁路市场的喜悦到开工初期的诸多不适应甚至是被动；从对进入铁路市场的深刻反思到坚定信心统一认识形成共识；从开工初期整顿扭转被动局面到今天普遍完成了基础施工为全面开展大干奠定的基础，所有这些无不凝聚着广大参战员工的汗水、智慧、情感和奉献。刘董事长还针对这次检查过程中，暴露出的除郴州站之外其他五个项目共同存在的工期和形象进度相对滞后等问题，提出了明确要求，并希望各个项目很抓落实。最后对武广客专沿线各项目今后的工作提出六点希望和要求：

一要充分认识到铁路项目的特殊性和艰巨性，进一步再宣传再发动再组织，坚决打好武广客专建设攻坚战。武广客运专线是国家重点工程，是继京津城际之后第一条长大干线的高速铁路，对国家经济社会发展有着重要作用，举世瞩目，意义重大，对集团公司发展铁路市场也具有重大的意义。武广全线站房开工相对较晚，今年又是武广客专全线的决战年、攻坚年，标准高、工期紧、要求严、压力大，必须要以时不待我的精神认真对待。铁路项目具有讲政治不讲条件、不讲客观不讲理由，以及交工日期不变性和开通时限的唯一性的特征，因此我们必须树立打硬仗、打大仗、打攻坚战的充分准备。

二要采取果断措施，严格落实施工组织计划，确保主体结构和形象进度走在全线站房建设的前面。针对各项目工期相对滞后的现状和这次检查过程中提出的要求，各参战单位一定认真分析，一条条整改，一项项落实。要根据整个工期进度、质量创优和安全文明施工的需要，对整个项目的组织管理进行再反思、再分解、再修订，确保计划实施的严肃性和前瞻性。要以战略的眼光优化资源配置，特别是在劳动力组织和机械设备上要加大投入。要主动适应铁路项目的要求，用成败论效益，败了就无任何效益可谈。要健全激励机制，按项目节点奖励，做到奖罚分明，严肃进度计划。

三要超前谋划，统筹安排，为后期交验打下坚实的基础。根据以往铁路站房建设的经验，越到后期越容易出现突击现象，造成人材物的高度紧张和效益的流失。从现在开始，我们就要主动介入，把困难看足看透，把不利因素留足留够，为主站房的精装修、设备安装和全线投入试运行预留空间。要提前介入设计单位，专人负责，争取时间。要提前主动介入后期专业分包队伍选择，考察筛选，既要巩固一批长期合作的优秀分包队，也要淘汰一批不称职的分包队。要提前介入后期装修材料的选型样板，考察加工。经理部主要领导要提前主动思考后期立体交叉作业施工方案。

四要抓住重点，把握关键，诚信经营，做到效益最大化。铁路项目是政治工程、国家工程、民心工程，只有全面完成目标才能实现双赢，在这一点上我们一定要认识清楚，不要讲其他任何理由。铁路项目也是通情达理讲感情的，只要优质高效的完成施工要求，施工过程经过业主的确认，通过二次经营产生的效益是可观的，这就要求项目经理要有强烈的经营意识。项目的措施费、抢工费、设计变更、工程变更、现场签认等诸多环节无不存在许多机遇和风险。如何突出重点，抓住关键，增强经营意识和手段，加强和业主的沟通是至关重要的问题。

五要确立目标，坚定信心，在武广全线争先锋，创一流。认真落实安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的建设管理要求。首先要把安全生产放在首位，没有安全其他工作就无从谈起；其次是质量保证，做到全面创优，实现目标；再次就是要确保工期，这也是铁路项目最大的压力。要把武广线建成示范线、样板线、精品线，用一流的管理、一流的队伍、一流的目标，推动一流的建设，做到全线创优、全面创优。要充分发挥各级党、政、工、团的作用，广泛开展以“工人先锋号”为载体的社会主义劳动竞赛，以“武广客专党旗红，中铁建工争先锋”为主题的实践活动，全面掀起大干热潮，并在施工过程中发现、培养、树立起一批先进典型，总结一批先进经验，充分发挥我们的政治优势。

六要在全线员工中牢固树立“四种意识”。要牢固树立责任意识。不等不靠，主动出击，不讲客观，不讲条件，以我为主，攻坚克难；要牢固树立先锋意识。当先锋打头阵，当排头兵，要提前制定好目标，在武广全线当先锋打头阵；要树立一流意识。要充分认识到我们代表的是中国中铁的形象、中铁建工的形象；要树立创新的意识。对当前的不利因素和压力，用管理创新、技术创新、组织创新来实现我们的施工任务。