本报讯（张同德、鲁淑敏） 1月16日11时，由中铁建工集团承建的北京北站工程经过1年的紧张施工，今起正式投入使用。这标志着中铁建工集团在中国铁路建设史又写下了光辉一页。从建国初期的老北京站，到九十年代站房综合楼代表作北京西站，从2008年8月1日与京津城际铁路同时开通运营的大型综合交通枢纽——北京南站，到刚刚投入使用的西直门北京北站，中铁建工实现了北京四大站房全部由其总承包施工的“大满贯”。
北京北站原名西直门站，始建于1905年，是著名铁路工程师詹天佑主持、中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的一个车站。据了解，改扩建后的新站房总建筑面积2.14万平米，高度31.5米。主站房分地下两层，地上六层，地下二层为设备用房，地下一层和地面层供旅客使用，地下一层与西直门交通枢纽地下一层人行广场直接连通，地面层与西直门交通枢纽相连。候车厅分地下和地面厅，最多可同时容纳5000人候车，高峰发送旅客1.2万人。售票处分地面售票处、地下东和地下西售票处共3个。有东、西两个出站口。北京北站设计合理使用年为50年。
目前，北京北站主要承担京通、京包线等旅客列车26对。春运期间，北京北站将加开至赤峰、包头、通辽和呼和浩特5趟临客。
北京北站自2008年1月8日开工建设以来，中铁建工集团在施工过程中，克服工期紧、任务重、交叉作业及既有线施工等实际困难，坚持高起点、高标准，创造了一个又一个施工奇迹，得到了各方的一致好评。铁道部部长刘志军在1月8日考察北京北站开通运营前准备工作时，对中铁建工集团给予了高度评价。他说：“北京北站是中铁建工继北京南站后为中国铁路发展、构建首都铁路枢纽“四主、两辅”客运布局献上的又一精品工程。”