本报讯（通讯员张同德 谭绍裘） 2月4日，由中铁建工集团北方公司承建的京沪高速铁路天津西站正式开工建设。新建天津西站是京沪高速铁路的重要节点工程，建成后将成为联系南北方、沟通中西部, 集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、公交车、出租车为一体的天津市最大的综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁路、地铁、公交、出租车等交通工具的“零换乘”。
2月4日上午10时，中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽出席天津西站开工动员大会并宣布工程开工。天津市委副书记、市长黄兴国，铁道部党组书记、部长刘志军出席并作重要讲话。
新建天津西站位于天津市红桥区，地上2层、地下3层，包含南北两个站房、高架候车厅、联通南北广场的地下旅客通廊、行包地道等。站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，高50米。高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场。地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米，中央24米宽通廊南北贯通。地铁1、4、6号线站厅层布置在地下出站厅东南侧。车场总规模为24台24线。总建筑面积18万平方米，工程投资约25亿元，建设工期3年半, 2011年底建成。
伴随着京沪高铁新建天津西站的开工建设，中铁建工集团在施铁路站房工程数已达12个，其在新一轮铁路基础建设高潮中正扮演着“急先锋”的重要角色。按照铁道部及天津市领导的指示精神，中铁建工集团将继续遵循“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的铁路客站建设新要求，科学组织，精心施工，坚决把天津西站建成我国铁路和天津市的标志性工程，建成经得起运营考验、经得起历史检验、经得起人民评判的精品工程，为天津“保增长、渡难关、上水平”，实现科学发展、和谐发展、率先发展作出应有的贡献。
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