《首都建设报》9月18日讯 通讯员倪亚菲 日前，由中铁建工集团参建的青藏铁路项目获得国务院颁发的国家科技进步奖特等奖。该奖项是中铁建工集团在国家级科技奖项上的一大突破，树立了中国当代重大民生工程科技创新的典范，创造了世界高原铁路的建设奇迹。
由中铁建工集团参建的青藏铁路32标段工程是青藏铁路最后开工的标段，主要工程包括拉萨火车站站房及所属配套工程、拉萨西站、达琼果5个车站等。建设中，中铁建工集团下属拉萨分公司、安装公司等单位面临工期紧、任务急、新工艺新技术大量采用的实际，克服高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，一路科技领先，样板先行，成功解决了多项高原施工技术难题。他们采用了直螺纹套筒焊接钢筋方式，成功解决了低含氧量状态下钢筋焊接无法达到质量要求的问题。针对拉萨地区昼夜温差大，容易使混凝土发生裂缝的实际，采取了“三遍收面，两层覆盖”的方法，确保工程质量全优。制定了氟碳漆涂刷面层的施工方案，成功解决了高原施工混凝土外挂板抗紫外线、抗氧化能力差的难题，填补了国内铁路建筑彩色混凝土施工领域的空白。目前，青藏铁路已成功运行三年，“天路”发挥着巨大运能，推动西藏自治区、青海两省市经济飞速发展。