《北京青年报》2月10日讯 使用自动检售票机，放入车票后门闸打开，然后跟着人性化的引导标识，总共行走不到150米就能抵达站台，然后每隔3分钟就有一趟列车发出。一位旅客如果对火车站有这样的期待，可能会被斥之为“妄想”。但随着今年8月1日新北京南站正式开通运行，这位旅客的“妄想”将在这座现代化的“亚洲第一站”里变为现实。中铁建工集团北京南站工程指挥部指挥部昨天透露，经过两年的紧张施工，北京南站目前正在进行装修、装饰以及机电设备安装施工，预计将于6月25日交付使用并投入试运行，今年8月1日正式开通运营。2006年1月28日，农历的除夕夜，北京南站主站房工程破土动工；2008年2月6日，又是一个除夕夜，北京南站建设工地上仍有近千名工人在紧张施工。
据中铁建工集团北京南站工程指挥长邱振虎介绍，北京南站是按照世界一流标准设计和建设的现代化大型客运车站，设计使用年限为100年，由地上两层、地下三层组成。建成后的北京南站占地面积49.92万平方米，主站房建筑面积31万平方米，是目前北京市单体最大，也是亚洲最大的火车站。北京南站的主站房以天坛鸟瞰效果为基本形状，整个建筑外形呈扇贝状，其最高点标高40米。在钢结构屋面层下，北京南站的地上二层为高架候车层，是旅客进站层，建筑面积47654平方米，其中央为独立的候车室，东西两侧是进站大厅，自北向南依次为普速候车区、京沪专线候车区和京津城际候车区。地面层为铁路站台层，共设13个站台，24股道，地下一层为整个车站的换乘空间，面积119940平方米，在这一层，旅客可以自由选择地铁、公交、社会车辆出站。地下二层为地铁4号线。地下三层为地铁14号线。目前，北京南站主体结构已经封顶，工人已经开始进行装修以及安装设备。2月6日，记者在地上二层看到，钢结构屋面已经铺装了铝镁锰板，地面站台顶部已开始铺设灰色的铝板吊顶，地下二层的4号线隧道已打通，24小时都有一位工人在此负责看护。从地上二层到地下二层，在几乎每一个上下步行楼梯旁边都预留了安装扶梯的位置，每层建筑里也预留了安装直梯的位置。据介绍，北京南站将设电梯103部，其中扶梯67部、残疾人电梯36部。