《深圳特区报》7月9日讯 通讯员王家绪 在日前举行的第十一届中国土木工程詹天佑奖评比中，由中国中铁股份有限公司总承包、中铁建工集团广州分公司参建的深圳北站综合交通枢纽荣获詹天佑奖。
詹天佑奖是中国土木工程设立的奖,由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立。该奖被称为建筑业的“科技创新工程奖”，获奖工程在设计、施工、管理等技术方面均有显著的创造性和较高的科技含量。
评审专家认为，深圳北站综合交通枢纽工程在设计和施工上，都采用了很多国内外首创的、先进的设计理念和施工技术，中铁建工集团广州分公司以科技创新管理为主线，坚持“创新、安全、质量、成本、工期、节能环保”六位一体的管理模式，秉承“技术为先、样板引路”施工管理理念，在交通组织上采用“立体化+管道化”的模式，室内人行天桥—多岛式的出租车上客为全国首创，实现了人车分流；先进的虹吸雨水系统，高效快速排走屋顶、广场雨水；先进的“光岛”照明技术及27米采光井系统，既环保又节能等十项建设部推广新技术的应用。深圳北站综合交通枢纽位于龙华新区，占地面积约122.42公顷，由西广场、铁路站房和东广场三部分组成。工程总建筑面积59.4万平方米，总投资约67.1亿元，是广深港高速铁路(京港客运专线南段)及厦深客运专线(杭福深客运专线南段)的交汇点及客运枢纽站，还是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站，并与长途汽车站、公交车场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，是全国重要的区域性铁路客运枢纽，也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。