双星耀京津——中铁建工集团建设北京南站、天津站侧记

北京南站——不朽的世纪工程

北京南站是2008北京奥运会配套工程，8月1日必须交付使用。大交通是北京南站最大的亮点，集国铁、地铁、公交、出租、市郊铁路于一体的完整的、功能齐全的综合交通枢纽。车站的外部造型、内部结构、功能、规模等有别于火车站的传统理念，成为目前国内铁路客站中规模最大、先进技术运用最多的车站。这就给工程施工带来了相应的困难，新的挑战每时每刻都在考验着建设者们。对于北京南站的建设，铁道部部长刘志军明确指示：“要按照建设世界一流、具有先进的国际化标准的百年不朽之作的理念，努力把北京南站建成我国铁路标志性车站,以实际行动和优异成绩向2008年奥运会献礼。”遵循这个理念，中铁建工集团制定出“一四六八”总体工作思路和目标，决心举全集团之力，不辱使命，不负重托，誓把南站建设成为不朽的世纪工程。 “一四六八”既牢记一个宗旨，以对国家、对人民、对历史高度负责的态度，以严、紧、细、实的作风，以苦干、实干、拼命干的精神，按照“亚洲第一，世界一流”的目标，高起点、高标准、高质量，精心组织，科学施工，不辱使命，不负重托，把北京南站建成不朽的世纪工程；实现“四个目标”，是把北京南站建成我国铁路客运车站的示范工程，我国铁路现代化的标志工程，北京迎接奥运会的窗口工程和中铁建工集团现代项目管理技术的示范工程；做到“六个确保”，确保实现国家优质工程“鲁班奖”目标，确保实现北京市“长城杯”金奖目标，确保实现北京市文明安全样板工地目标，确保实现节点工期和总体工期目标，确保实现“四无、一杜绝、一控制、一达标”安全目标，确保实现环境保护目标；勇创“八个一流”，一流的速度，一流的质量，一流的安全，一流的技术，一流的管理，一流的形象，一流的队伍，一流的服务。如何保证这些目标的实现，中铁建工采取了有力措施，抽调精兵强将组成高效的强有力的组织机构。对整个工程进行组织管理和调度指挥，集中全集团的优势力量，保证北京南站工程建设的各种需求；积极主动与参建各单位密切协作，协调好多家参建单位关系，把交叉作业的负面影响降到最低；抓好施工组织方案的制定和实施，开工之初就形成了科学的施工组织设计，使得工程分段目标明确，措施得力，实施有效；依靠技术创新解决施工难题，组织北京市、铁道部各方面专家在工地进行员工培训、技术攻关，使得各项技术难点得到解决，技术措施得力，行之有效；严格管理确保安全质量，坚持按照世界一流的工程标准，认真运行ISO9000标准体系，技术交底、样板引路、施工挂牌、过程三检、成品保护、质量验收，全部实现质量控制，实现了“北京市文明安全样板工地”的目标。经过全体参建员工的努力拚搏，克服重重困难，全面实现了2008年8月1日的通车目标。

天津站——海河之畔的明珠

以天津第一个英文缩写“T”为造型，寄托着天津展翅腾飞的寓意，2007年1月天津车站开工建设。这是一座既有天津特色又融合现代建筑风格，集“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”为一体的大型智能化、立体式交通枢纽工程。中铁建工集团对整个工程进行组织管理和调度经营，集中全集团的优势力量，在天津大地再树一座丰碑。

中铁建工集团全面落实“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量，更富情感的建筑精品”的企业质量方针，在施工中建立了完善的质量保证体系，制定了各项严格有效的质量管理措施及施工方案。ISO9000质量保证体系贯穿全过程，严格按设计文件、施工规范、验评标准精心组织、科学管理，确保了整个工程高质量、高标准的建成并投入使用，完美地展现了设计理念。细数天津站施工的每个节点，无论是速度还是质量，都是给人一个个惊奇。新建城际站房仅用96天，于2007年6月30日实现了主体封顶的节点工期目标，并荣获天津市“海河杯”优质工程；高架候车室站台层于2007年9月20日封顶，提前10天实现了节点工期目标，同时施工现场被评为2007年度天津市安全文明工地。北京铁路局天津站指挥部向中铁建工发来贺电，嘉奖15万元以资鼓励。中铁建工参建人员发扬“不甘人后，敢打必胜，齐心协力，勇争第一”的团队精神，勇于拚搏，夺取了一个又一个战役的胜利。在技术含量高，管理难度大、工期要求紧，设计跟不上等各种挑战面前，他们实施超常规组织、超常规管理，超常规投入，谱写了一曲壮丽的凯歌。这颗海河之畔的璀璨明珠，必将对天津市构建完善的城市立体交通体系，形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济迅猛发展。