钢结构顶推滑移施工技术
点击量：4008 2013-06-21 【
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本工程为广珠城际快速轨道交通工程的终到站，该站停靠城际列车和长途列车，车站中心里程DK104+595，车站为高架站，车站轨顶高程为15.923m，设6条到发线（含正线2条），采用四台六线布置形式。总建筑面积70612.82m2。站台雨棚采用无站台柱雨棚，无站台柱雨棚位于高架站房上方布置。雨棚钢拱架底标高为+8.615m，顶标高为+28.324m。站台无柱雨棚共64榀钢拱架。结构柱设置于站台铁路线之间，最大跨度为68.08m。根据本工程结构类型众多且复杂，单个构件重量重及工期紧等特点，经综合研究、分析、计算，拟选用“分区施工、现场拼装和高空对接为主、临时支撑高空分段（分块）滑移”的施工工艺。钢结构高空滑移施工法综合运用了近点牵引、纠偏技术、计算机同步控制技术等关键技术，是利用小型机械设备进行大吨位结构安装施工的重要方法之一。钢结构滑移施工技术提高了施工进度和工程质量，同时保证结构及施工的安全，取得了明显的技术经济效果，在国内众多工程里都取得了良好的社会经济效益。（广州分公司 王敏帅）
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